список опасных заправок харьков

Качество топлива 29 марта 2010 | 09:09Автор: Категория: РейтингНародный контроль «AutoVisio» в Харькове. В поисках ка]ч]ес]твен]н]о]го топливаКоманда «AutoVisio» осенью прошлого года опубликовала результаты народного контроля качества топлива на . Результаты проверки вызвали бурное обсуждение среди читателей, и большую заинтересованность у владельцев сетей АЗС. На этот раз мы для проверки отправились в Харьков, где было взято более 150 проб и проведен их анализ в сертифицированной лаборатории PВкратце о ГОСТахДо конца нынешнего года в Украине действуют параллельно два бензиновых ГОСТа 2001 и 2007 годов «выпуска». Отличаются они тем, что в новом стандарте допускается количество бензола в несколько раз меньше чем в старом: не более 1% от объема топлива против 5% от массы топлива. Наличие ароматических углеводородов по старым стандартам в бензине отечественного производства должно быть не более 53% от массы топлива, тогда как по новым не более 35% от объема. Более подробно об отличиях между ГОСТами можно узнать в статье .PКого и на что проверялиPЗа время проверки было взято 158 проб бензина А-98, А-95 и А-95 «Премиум» (он же «Плюс», «Евро» и т.д.) на 129 АЗС. Брали пробы на всех станциях, которые попадались по пути. Из наиболее известных сетевых АЗС были проанализированы «Shell», «OKKO», «Лукойл-Украина», «ТНК», «WOG», «ANP» и «Формула». Под наш контроль попали и одиноко стоящие АЗС с забавными названиями «Мираж», «Лидер-1», «Новая волна», «СПИКА», «Ульяна» и т.д. Заметим, что эти АЗС можно увидеть в нашем «черном» списке, в котором представлены все АЗС торгующие некачественным бензином. Все пробы Pизучались на соответствие старым ГОСТам в части касающейся октанового числа, бензола, ароматических углеводородов и плотности.PПоказатели, на которые проверяли, и их свойстваНазвание показателяЕго свойстваОктановое числоСвоеобразный маркер, означающий стойкость топлива к детонации. Чем меньше бензин склонен к детонации, тем лучше работа двигателя, его отдача.БензолПовышенное содержание бензола в топливе снижает срок годности катализатора и некоторых частей двигателя. Токсичен.Ароматические углеводородыРазрушают резиновые и пластмассовые детали, увеличивают нагарообразование. Вызывают мутагенные действия у всего живого.ПлотностьНесоответствие параметрам приводит к падению мощности двигателя, увеличивает дымность отработанных газов, увеличению расхода топливаPPРезультаты проверкиPТри АЗС, которые относятся к крупным сетям, торговали бензином низкого качества. Так, на АЗС «WOG» расположившейся по адресу пр-т 50-летия СССР, 2-в, 95-й бензин не прошел по показателям октанового числа 83 единицы против нужных 85. Прыти от такого топлива не дождаться. На АЗС «ТНК» по адресуP г. Харьков, ул. Клочковская, 67, октановое число было ниже нормы 84,3 единицы. А на АЗС «ТНК» по адресу с. Черкасская Лозовая (Харьковская обл.), ул. Карьерная, 3, ушла за пределы норм «ароматика» 58,1 % против допустимых 53%. На этом всё. Остальные крупные сетевые АЗС действуют в рамках ГОСТа.PНа всех проверенных нами АЗС «Shell» 95-й бензин демонстрирует кучность по октановому числу 85-85,5. Бензол находится по середине между ГОСТами на уровне 2,8-3,5%. Что касается ароматических углеводородов, то разброс достаточно велик: от 40,2% до 48,6%. Но пять же это допустимая норма для ГОСТа 2001 г. К сожалению, если сейчас взять и отменить этот ГОСТ, оставив стандарты 2007 г., то весь 95-бензин с АЗС «Shell» попал бы в наш «черный» список.PНа АЗС «ОККО» 95-й бензин, судя по результатам лаборатории, весь импортный. Посудите сами: наличие бензола практически везде в пределах 0,4-0,6% от массовой части топлива. Количество ароматических углеводородов было в пределах 36-40%, что, существенно меньше, чем необходимо по старым стандартам.PКстати, на некоторых ОККОвских АЗС мы параллельно с пробами «девяносто пятого» взяли пробы фирменного топлива (то, которое делается путем добавления в импортный бензин чистящих присадок). Так вот, как мы и предполагали в статье , показатели бензола, «ароматики», и октанового числа у импортного и у брэндового топлива практически одинаковы.PНа АЗС «Лукойл-Украина» качество бензина А-95 поразительно похоже на такой же бензин, что и на АЗС «Shell». И октановые числа, и бензол, и «ароматика» находятся в тех же диапазонах. Такое сходство на конкурирующих АЗС лучшее доказательство того, что отечественный бензин эти компании не «бодяжат».PАЗС «ТНК» проверялись как с фирменной раскраской (оранжевые вкрапления на синем), так и просто «синие» заправки. Почему так? Да потому, что пока на стелах есть аббревиатура «ТНК», мы их будем считать одной компанией. На двух из семи проверенных АЗС топливо не попало под стандарты 2001 г. О них мы выше уже писали. Остальные АЗС «ТНК» показывали стабильно средние результаты «девяносто пятого, сродни тем, которые мы получили на «Лукойл-Украна» и «Shell».PИз пяти АЗС «WOG», расположенных в Харькове, мы проверили четыре заправки. Одна из них не прошла по октановому числу с «премиумом». На остальных все топливо в норме. Количество бензола на уровне 1,3-1,4%. «Ароматика» в среднем 38%. В целом, создалось впечатление, что «WOG» в Харьковской области иллюзий насчет завоевания лояльности тамошнего клиента не строит. К сожалению, для клиентов этой компании нет никаких гарантий, что и в других регионах страны на АЗС «WOG» не встретится топливо низкого качества.PНа всехPАЗС «ANP» ХарьковаP«девяносто пятый» был в пределах ГОСТа. Так, октановое число было практически всегда с небольшим запасом около 0,2-0,5 единиц. Показатели бензола находились на уровне 1,3-1,8%. Такой низкий показатель и кучность поражает. Даже на более известных сетевых АЗС уровень бензола был в полтора-два раза выше. Наличие ароматических углеводородов было в диапазоне 39-46%, но чаще около 44%.PОсторожно! Опасные одиночкиPОколо 17% проб, взятых на АЗС Харькова, не соответствуют стандартам 2001 г. К счастью автомобилистов львиная доля этих АЗС внешне выглядят также как и их топливо в лаборатории. Захудалая территория, непривлекательное состояние стелы и здания АЗС должны ответственному автомобилисту сигнализировать о состоянии топлива на этих станциях.PСамое «ядовитое» топливо было обнаружено на АЗС «Лидер-1» (название говорит само за себя), «НАРТ», «Белиста», и «Новая волна». Убийственное для системы впрыска, двигателя, катализатора и всего живого топливо продается вполне свободно. Залив этот бензин в пустой бак, владельцу более-менее современного автомобиля придется потратиться на чистку инжектора, замену свечей и смириться с безвозвратным существенным износом двигателя и катализатора. Посудите сами количество бензола на 15-ти АЗС превышало норму на 500-900% допустимую ГОСТом 2001 г. А относительно ГОСТа 2007 г. это превышение составляет 2500-4500%. Завышенное содержание ароматических углеводородов может означать то, что в этом бензине октановое число добирали путем добавления присадок. Кстати, у наших четырех лидеров «черного» списка при завышенных показателях «ароматики» октановое число все равно не соответствует стандартам.P